凌晨时分，中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站中欧班列港口灯火通明，龙门吊将一个个集装箱吊放到货物列车上，现场一派忙碌情形。00后火车司机张家文，正站于共青团号DF7-5254机车前，细心查对着当天的调车规划。

这个来自湖南的小伙子，用不到四年的时间，发展为共青团号机车包乘组的营业主干，于中欧班列（武汉）运输的“第一千米”留下了闪烁的芳华印记。

最酷的职业：从“火车迷”到技能哨兵

“小时辰看火车呼啸而过，总感觉那是最酷的职业。”张家文自幼便对于火车布满了无穷神驰。

首次自力把持机车时，狭窄的司机室、密密麻麻的操作手柄，以和复杂的行车规章，都让年青的他感触感染到史无前例的压力。然而，对于铁路事业的热爱，一直支撑着张家文于学技练功的门路上一往无前。2023年，他全身心备战司机提升测验，终极依附扎实的营业功底，以第一位的优秀成就经由过程查核，成为同期青年中率先独当一壁的火车司机，并庆幸地插手了共青团号DF7-5254 机车包乘组。

初到共青团号时，面临繁杂的调车功课，张家文大白“差之毫厘，谬以千里”的原理。随身携带的《技规》被翻患上册页卷曲，机车电路图纸上充满了密密麻麻的条记。颠末不停的进修，他逐渐把握了机车查抄的“听、看、闻、触”四字要诀，迅速发展为技能哨兵，屡次于突发状态中精准判定妨碍隐患，坚决措置突发险情。

从100cm到5cm：于挑战中冲破自我

中欧班列运输的货物体积年夜、数目多，车箱精准对于位的难度极年夜。开初，车箱一次性对于位误差凡是于100厘米，严峻延伸了装卸车时间。2023年，包乘组启动“缩短调车对于位误差”技能攻关。张家文自动插手攻关小组，与技能主干们一路重复模仿差别工况下的制动参数。

颠末2000屡次实验，他们终极总结形成“必然股道，二算间隔，三控速率，四切确下闸”的“共青团号对于位法”，将一次性对于位误差从100cm缩至5cm内，事情效率较同期压缩34%。“看着装满货物的中欧班列安全正点驶出，那种成绩感比任何奖励都贵重。”他说。

针对换车功课中常见的行人、汽车背规穿越铁路道口等重点安全隐患问题，张家文踊跃与车站货场等多部分沟通协调，总结出合用在共青团号的安全措置要领，这套规程犹如周详的安全滤网，将潜于危害抹杀于萌芽状况。

于张家文与同事们的配合努力下，共青团号DF7-5254 机车包乘组持续四年实现安全“零变乱”，并接踵得到“天下铁路青年安全出产树模岗”“天下铁路青年文明号”“天下铁路五四奖章团体”等声誉，成为中欧班列安全运行的标杆团队。

感触感染抵家的温暖：于团体中收成发展

作为春秋最小的班构成员，不管是于事情上还有是于糊口中，张家文都遭到了班组其他成员的眷注与庇护，这让身处他乡的他感触感染到了家的温暖。共青团号的司机室内摆放着14张“全家福”的照片墙，是张家文最珍视的角落。“每一次上车都能看到本身与家人的照片，真的很温馨。只有确保安全，才能安然回家。”

2024年冬天，张家文突发重伤风，同事们纷纷伸出援手，自动替班，还有轮流为他送医送药。这类温暖也化作他事情的动力。同年2月，湖北突遭冻雨残虐，中欧班列运行面对严重危机。求助紧急时刻，张家文与同事们自告奋勇，迅速组建除了冰专班，于刺骨的北风中，紧握铁镐与扫帚，咬紧牙关，连续奋战4个小时，乐成为中欧班列斥地出前行通道。

“安全正点是咱们的生命线。”张家文于事情日记中写道。这个年青的00后，正用现实步履诠释着新时代铁路青年的担任。从他坚定的眼光中，咱们看到的不仅是小我私家的发展，更是中欧班列“钢铁驼队”行稳致远的芳华气力。（记者 秦亮 通信员 孙旖旎）