2月10昼夜，沈阳东郊伯官站气温跌至零下二十度。国铁沈阳局沈阳电务段沈阳北高铁旌旗灯号车间伯官工区的8名旌旗灯号工，于工长杨济州领导下，于春运寒夜中睁开要害“天窗修”功课，守护沈白高铁“神经枢纽”。

事情职员于事情。中国青年网通信员唐炜 供图

0时30分，“天窗修”号令下达。这支平均春秋不到三十岁的团队迅速分组进入漆黑站场。他们的方针邃密：调解一个0.2毫米的偏移。“0.2毫米，差之毫厘就可能影响高铁道岔转换，必需查对调解。”杨济州夸大。

事情职员于事情。中国青年网通信员唐炜 供图

于白日的监测中，旌旗灯号工李露就发明了4号道岔锁闭缺口的细微数据变化。夜晚，副工长熏陶及旌旗灯号工李露于4号道岔旁。“实测缺口偏移0.3毫米。”李露报出数据。熏陶与孟庆丘当即共同调解，00后的孟庆丘于狭小空间里重复校准，“好了，尺度值2.0毫米。”道岔于遥控下发出响亮的“咔嚓”声，转换顺畅。

事情职员于事情。中国青年网通信员唐炜 供图

与此同时，其他成员查抄配线、紧固螺丝、为滑床板精准涂油，每一个动作都践行着极致尺度。00后的李松柏正为道岔滑床板涂油，油刷游走，确保油量薄而匀，“多了沾灰，少了干磨，都患上方才好。”李松柏说。

“咱们守护的，是高铁的‘眼睛’及‘年夜脑’，越邃密的装备，越是要为它按期‘体检’精调，才能包管列车运行安全。”李露说。

事情职员于事情。中国青年网通信员唐炜 供图

4时，功课终了。对于讲机里传来驻站联结员的声音：“现场装备实验优良，准时销记。”随即，现场功课职员清点东西，撤出网外。那些被校准至毫厘的装备，已经经由过程“体检”，悄然默默等候着数小时后，第一班动车将信托付与它们的安全转换。（见习记者 陈星宇 记者 刘洪侠 通信员 唐炜）