天还有没亮，昆仑山口，北风袭面，砭人肌骨。

青藏铁路格拉段昆仑山地道旁，“云端哨所”字样的灯牌亮着白光。哨所建于半山腰，上去患上先爬110级台阶。记者右手拽着雕栏，左手摸着上一个台阶，四肢举动并用。4868米的海拔，每一上一级，都是挑战。

“这台阶，患上爬多久？”

“平凡人于平原都患上几分钟。”武警青海总队海西支队执勤七中队副中队长陈罗真的声音畴前方传来，“咱们中队，最快纪录37秒。”

爬上哨所，天色已经亮。眼光所和，白茫茫一片。“昆仑山口常年积雪，最冷能到零下38摄氏度。”陈罗真说。

“昆仑山地道是青藏铁路全线头号节制工程，是青藏铁路的‘咽喉’。”陈罗真指了指死后，“青藏铁路通车近20年，官兵们就于这儿守了近20年。”

“除了了守铁路，你们还有做啥？”

“哨所下方是109国道，坡陡弯急、交通变乱频发。咱们于100多千米长的伤害路段旁，设置了9块武警救助点唆使牌，公然接洽德律风，24小时有求必应。”陈罗真说，“哨所南方是可可西里无人区，常有野牦牛、藏羚羊误闯铁路。头几天，咱们还有救助了一位被野牦牛撞伤的铁路事情职员。”

哨位上，尖兵体态笔挺，透过宽年夜的玻璃窗牢牢盯着地道出口。“火车每一次颠末城市鸣笛，这是一种无声的默契。兵士们常常猜途经的火车是去哪里的。”引导员靳盛林说。

哨所二楼有一个玻璃温室。“之前，植物于这里难以存活。”陈罗真说，“此刻有了温室，种些绿植及果蔬，朝气蓬勃。”

于温室，记者见到了05后新兵彭文敏。“下连队前半年，我真不顺应。”彭文敏回忆，“有高原反映，晚上头疼患上睡不着。”

中队长刘世玉先容：“一方面经由过程吸氧及药物来减缓高原反映；另外一方面针对于高寒缺氧情况，中队探索出了‘吸氧、减氧、断氧’的渐进式顺应性练习要领。经由过程科学练习，新兵基本上3个月就能顺应。”

除了了心理上的挑战，还有有生理上的磨练。“高原反映是暂时的，持久单调枯燥的糊口才是真实的磨练。”靳盛林增补道，“为了富厚兵士们的糊口，咱们会举办情势多样的勾当。此刻的00后兵士思绪很活，都想着为中队做点甚么。”

“常年苦守，最年夜的意义是甚么？”

靳盛林想了想说：“咱们就像天梯旁的雕栏，假如没有雕栏，你还有敢上来吗？”

昆仑山地道另外一头，海拔4772米的七中队营房门口的山坡上，用红色石子拼砌着中国舆图的轮廓及两列口号，“每天守护天路，步步印证责任”。“每一一批新兵来，城市介入拼砌。”刘世玉说。

（魏山介入采写）